Dans les Coulisses d’une Équipe du Tour de France : Immersion Exclusive avec Decathlon AG2R La Mondiale
Le Tour de France, c’est bien plus que 21 étapes et des coureurs à l’écran. C’est une véritable machinerie de précision, orchestrée par des dizaines de personnes dans l’ombre, des véhicules ultra-équipés et une logistique millimétrée. Grâce à une immersion exclusive avec l’équipe Decathlon AG2R La Mondiale, découvrons comment fonctionne une formation WorldTour pendant la Grande Boucle.
Un peloton mobile à plusieurs millions d’euros
Chaque coureur dispose de six vélos : quatre de route et deux de contre-la-montre. À 10 000 € l’unité pour les modèles aérodynamiques Van Rysel RCR-F Pro et 9 000 € pour les RCR-R Pro polyvalents, la flotte complète atteint 422 000 €. Un investissement colossal… qui voyage sur les toits des voitures, dans les camions ateliers, et dans le bus de l’équipe.
Le camion des mécaniciens : la salle des machines
Derrière chaque victoire se cache un garage roulant. Le camion atelier transporte l’ensemble des vélos, roues, pièces détachées et outils. Rien n’est laissé au hasard : guidons, cassettes, chaînes, pédaliers de rechange… Chaque objet a sa place.
Les mécaniciens sont les premiers levés, les derniers couchés, assurant les réglages, réparations, lavages et montages avec une précision chirurgicale.
Le bus de l’équipe : un cocon mobile
Le bus Decathlon AG2R La Mondiale, c’est bien plus qu’un moyen de transport. C’est un espace de récupération, de préparation et de calme. Intérieur cuir, climatisation, cuisine, douches, et même machine à café : tout est pensé pour optimiser la concentration et la récupération.
Chaque coureur dispose de son propre espace pour se changer, discuter stratégie et se détendre entre les étapes.
La voiture du Directeur Sportif : un QG roulant
C’est là que les décisions tactiques se prennent. Dans la voiture suiveuse, on trouve :
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un iPad avec VeloViewer pour les profils d’étapes en direct,
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un écran de retransmission,
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une radio pour communiquer avec les coureurs,
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un mécanicien prêt à sauter hors du véhicule en cas de pépin.
Des bidons, barres énergétiques, tenues de pluie, roues de secours : tout est à portée de main. Un poste de commandement mobile prêt à réagir à chaque situation de course.
Chef à bord : l’alimentation, clé de la performance
Avec 5 000 à 8 000 kcal brûlées chaque jour, l’alimentation est un enjeu vital. Chaque équipe dispose d’un chef dédié et d’un camion cuisine mobile, souvent installé près des hôtels.
Menus personnalisés, récupération post-effort, collations sur mesure : le chef collabore étroitement avec le nutritionniste pour que chaque bouchée serve la performance.
Une mécanique bien huilée
Du DS au cuisinier, du mécano au soigneur, c’est une armée discrète qui fait tourner l’équipe jour après jour. Ce sont eux qui assurent que les coureurs arrivent à la ligne de départ avec toutes les conditions réunies pour briller. Et quand les caméras s’éteignent, c’est encore eux qui rangent, nettoient, réparent, préparent.
Le Tour de France, ce n’est pas qu’un combat de jambes. C’est une chorégraphie logistique, une famille sur roues, un monde à part.
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