La Vuelta a España traverse une période de turbulences rarement observée dans son histoire récente. Après une édition 2025 profondément perturbée par des manifestations massives contre la présence de l’équipe Israël – Premier Tech, les répercussions continuent d’ébranler l’organisation de l’épreuve. Annulations d’arrivées, neutralisations d'étapes, modification du parcours… jusqu’à l’annulation totale de la dernière étape prévue à Madrid, podium compris. Une situation sans précédent qui a laissé des traces — sportives, politiques et médiatiques.
Un climat encore chargé malgré le retrait de Sylvan Adams
Bien que l’équipe autrefois connue sous le nom Israël – Premier Tech s’apprête à renaître sous une nouvelle identité, NSN Cycling Team, et que son propriétaire emblématique Sylvan Adams se soit retiré du projet, la défiance persiste au sein du peloton, ainsi que dans plusieurs institutions locales.
Le traumatisme de l’édition 2025, marquée par des protestations ciblées contre le team israélien, a laissé une empreinte durable. En conséquence, l’organisation de la Vuelta 2026 a été confrontée à une série de ruptures et désistements, à commencer par celui des îles Canaries.
Le rêve brisé d’un final inédit sur le Teide
Initialement, la Vuelta 2026 devait proposer un final spectaculaire et historique : une arrivée en altitude au sommet du Teide, à 2 390 mètres, au cœur du Parc National — un site classé et strictement protégé. Un travail de plusieurs mois avait permis d’obtenir tous les permis environnementaux nécessaires, un processus rarement simple dans un tel cadre naturel.
Le projet prévoyait quatre étapes sur l’archipel, pour un budget estimé à 7 millions d’euros, financé par le gouvernement des Canaries et les conseils insulaires. Mais tout a basculé lorsque Gran Canaria a choisi de se retirer, refusant de s’associer à un événement susceptible d’accueillir l’équipe NSN Cycling Team.
Gran Canaria inflexible : “Pas question de couvrir le génocide”
Le président de l’île, Antonio Morales, avait exprimé dès septembre une ligne claire :
“Si Israël participe, non. Gran Canaria n’est pas disposée à couvrir le génocide ou les actions d’Israël par le sport ou tout autre moyen.”
Une position qui n’a pas évolué, même après le changement de nom de l’équipe et les informations sur les problèmes financiers qui affectent sa structure. Dans les faits, l’équipe conserve un statut sportif lui permettant d’être invitée à la Vuelta — ce qui, pour Gran Canaria, reste inacceptable.
Privé du soutien financier de l’île voisine, le budget est devenu impossible à assumer pour Tenerife seule. Les négociations se sont effondrées, enterrant un final qui aurait été l’un des plus spectaculaires de l’histoire de la course.
Tenerife déçue mais combative : "Comme Contador dans les cols, nous ne renoncerons pas"
Pour Tenerife, qui avait déjà accompli la quasi-totalité du travail technique et réglementaire, le coup est rude.
Manolo González, conseiller d’Ideco, organisme chargé de la coordination locale, l’a confié dans les colonnes d’AS :
“Nous sommes dévastés. C’était un projet bénéfique pour tout l’archipel, pour le tourisme et pour le cyclisme. Tout est tombé à l’eau pour des raisons politiques qui n’ont pas leur place dans le sport.”
Lors d’un événement réunissant Alberto Contador et Ivan Basso, le vice-président du Cabildo, Lope Afonso, a toutefois assuré que l'île ne renonçait pas :
“Comme Contador en montagne, nous ne nous arrêterons pas avant d’atteindre le sommet.”
Tenerife entend désormais proposer un retour du projet pour uneédition ultérieure, en capitalisant sur l’avance déjà acquise dans les démarches administratives.
Grenade récupère la grande arrivée pour 2026
Face au retrait des Canaries, c’est Grenade qui apparaît désormais comme la grande favorite pour accueillir le final de l’édition 2026. Selon les informations de Cadena SER, la proposition comprendrait :
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une arrivée en altitude à Sierra Nevada lors de l’avant-dernière étape,
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suivie d’une dernière journée tracée au cœur même de Grenade, pour un final prestigieux et plus classique.
L’annonce officielle du parcours est attendue le 17 décembre, lors de la présentation à Monaco. Des rumeurs insistantes évoquent déjà un slogan accrocheur :
“Monaco–Grenade, la Vuelta des contrastes.”
Une course en quête d’équilibre
Entre tensions politiques, enjeux géopolitiques, impératifs économiques et ambitions sportives, la Vuelta 2026 s’annonce comme l’une des éditions les plus complexes à construire depuis plusieurs décennies.
Reste à voir si l’organisation parviendra à transformer ces turbulences en opportunité — et offrir une course capable de faire oublier les dérapages de 2025.
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