La domination de Tadej Pogacar lors des Strade Bianche 2026 n’a pas seulement fait parler pour sa performance sportive. Le Slovène, auteur d’un impressionnant raid solitaire vers une quatrième victoire record dans l’épreuve, a également attiré l’attention pour un détail technique : ses roues Enve semblaient dépasser les limites imposées par les nouvelles règles de l’UCI.
Depuis le 1er janvier 2026, l’Union Cycliste Internationale a introduit une nouvelle réglementation limitant la hauteur des jantes à 65 mm maximum. Cette mesure vise notamment à améliorer la sécurité et à limiter certains avantages aérodynamiques extrêmes.
Or, Pogacar roulait apparemment avec des roues Enve SES 6.7, un modèle connu pour utiliser une jante avant d’environ 60 mm et une jante arrière de 67 mm, ce qui dépasserait théoriquement la limite autorisée. De nombreux observateurs ont donc immédiatement soupçonné une possible non-conformité.
Mais selon les explications de l’équipe UAE Team Emirates et de la marque Enve, la réalité serait différente. Le Slovène aurait en fait utilisé un prototype spécialement développé, avec une jante arrière réduite à 65 mm, afin de respecter le règlement UCI tout en conservant les caractéristiques aérodynamiques du modèle SES 6.7.
Cette version expérimentale n’est pas encore commercialisée et reste entourée de nombreux secrets techniques. Les responsables de la marque ont confirmé qu’il s’agissait d’un véritable projet de développement visant à créer une roue conforme aux nouvelles règles, plutôt que de contourner la réglementation.
Des images prises sur d’autres courses montrent également que Brandon McNulty, coéquipier de Pogacar, a utilisé ces mêmes roues prototypes lors de Paris-Nice, preuve que le matériel est déjà en phase de test dans le peloton professionnel.
Cette affaire illustre une nouvelle fois la course permanente aux gains marginaux dans le cyclisme moderne. Entre prototypes, innovations aérodynamiques et réglementation technique toujours plus précise, chaque détail de l’équipement peut désormais devenir un sujet de débat… même après une victoire écrasante comme celle de Pogacar en Toscane.
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