La semaine dernière, la FDJ-Suez a réuni ses cyclistes les plus emblématiques pour le lancement officiel de la saison 2025. À ce moment-là, beaucoup espéraient un départ en fanfare, mais nul ne pouvait prédire que Demi Vollering allait remporter la Setmana Valenciana dès sa première course sous ses nouvelles couleurs. Pourtant, dès la première étape, la Néerlandaise a frappé fort en s’imposant devant Anna Van der Breggen, l’ancienne championne dont elle avait pris la relève chez SD Worx trois ans plus tôt. Un message clair : elle est venue en France pour gagner.
Un projet structuré pour briller sur le long terme
Le manager général de FDJ-Suez, Stephen Delcourt, ne cache pas sa satisfaction. L’équipe française, qui fête en 2025 sa 20e saison, voit grand.
« Cette équipe est née d’une passion, d’un rêve. Depuis 2006, notre ambition est de développer le cyclisme féminin et nous avons désormais la visibilité que nous méritons. Nos sponsors veulent encore plus et s’inscrivent dans un projet à long terme. Nous avons bâti un effectif exceptionnel avec des objectifs ambitieux, comme Paris-Roubaix et le Tour de France. Une grande équipe doit viser grand. »
Le projet FDJ-Suez est actuellement calé jusqu’en 2028. L’objectif d’ici là ? Remporter toutes les grandes courses du calendrier.
« Nous avons un effectif de 18 coureuses et un peloton qui s’est considérablement renforcé. Le dernier mercato hivernal a transformé le cyclisme féminin en un sport encore plus compétitif. Chaque équipe dispose désormais de grandes leaders. Le UAE Team ADQ, avec l’arrivée d’Elisa Longo Borghini, sera redoutable. SD Worx reste une référence avec le retour de Van der Breggen. La Canyon//Sram Crypto, qui a recruté notre ancienne leader Cecilie Uttrup Ludwig, sera également un adversaire sérieux. Et que dire de Visma-Lease a Bike, qui a attiré Pauline Ferrand-Prévot ?»
Une équipe taillée pour la victoire
FDJ-Suez a construit un trio de leaders impressionnant avec Evita Muzic, Demi Vollering et Juliette Labous, entourées d’équipières talentueuses.
« Dès que nous avons envisagé de recruter Juliette et Demi, nous en avons parlé avec Evita. Nous voulions être clairs sur notre projet et nous assurer qu’elles pourraient coexister et se compléter. Après plusieurs discussions, il était évident qu’elles pourraient y arriver. Ce sont des athlètes extraordinaires et nous avons un groupe de 18 coureuses capable de les épauler. »
Les premiers résultats ont déjà validé ce projet, avec notamment les victoires d’Ally Wollaston en Australie à la Surf Coast Classic et à la Cadel Evans Great Ocean Race.
Et l’avenir est sécurisé, avec les prolongations de contrat de Jade Wiel et Vittoria Guazzini jusqu’en 2028.
Un cyclisme féminin en pleine évolution
Le développement du cyclisme féminin s’accélère, mais cela pose aussi des défis.
« Toutes les équipes se sont renforcées pour contrer la domination de SD Worx. Le budget des équipes augmente, les effectifs s’étoffent, et les courses sont de plus en plus spectaculaires. C’est une évolution positive, mais il est essentiel que les coureuses conservent leur instinct de combattantes, sans être trop influencées par les stratégies dictées via les oreillettes ou les retransmissions télévisées. »
Delcourt insiste également sur la nécessité d’une croissance équilibrée entre les équipes et les organisateurs.
« Sans organisateurs, pas de courses. Sans coureuses, pas de spectacle. Il faut avancer ensemble, partager les défis et les opportunités pour assurer la meilleure visibilité possible au cyclisme féminin. Je ne veux pas que FDJ-Suez écrase la concurrence. Nous avons besoin d’un sport fort et compétitif. »
Enfin, il alerte sur les problèmes de sécurité, notamment après les incidents à l’Étoile de Bessèges chez les hommes.
« Il est temps d’avoir une discussion globale sur l’avenir du cyclisme. Si la situation continue ainsi, les courses deviendront trop dangereuses, et les organisateurs subiront une pression trop forte. Nous devons prendre des décisions ensemble pour assurer un avenir pérenne à ce sport. »
FDJ-Suez entre dans une nouvelle dimension
Avec un effectif ambitieux et un projet structuré jusqu’en 2028, FDJ-Suez veut marquer l’histoire du cyclisme féminin. Mais face à une concurrence plus forte que jamais, la route vers la gloire s’annonce intense et palpitante.
Enregistrer un commentaire